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El sistema de seguimiento de aeronaves por satélite evitará otro vuelo MH370

El sistema de seguimiento de aeronaves por satélite evitará otro vuelo MH370

Se ha lanzado un sistema de seguimiento de aviones que utiliza satélites para monitorear los aviones mientras vuelan a cualquier parte del mundo. Las fallas en el sistema de radar actual se hicieron evidentes después de la desaparición del vuelo MH370. El Reino Unido y Canadá serán las dos primeras naciones en probar el sistema.

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"Por primera vez en la historia, podemos vigilar todos los aviones equipados con ADS-B en cualquier lugar del mundo", dijo Don Thoma, director ejecutivo de Aireon.

“Nuestro sistema de transporte aéreo ha operado con un sistema seguro pero menos eficiente en el 70 por ciento del mundo que no tiene vigilancia en tiempo real. Con el lanzamiento de nuestro servicio ADS-B basado en el espacio, Aireon ahora ofrece una solución en tiempo real para ese desafío, una que optimizará radicalmente la seguridad y la eficiencia del vuelo. La industria de la aviación se ha unido al resto del siglo XXI, donde se confía en la conectividad en tiempo real para hacer negocios ”.

Mayor seguridad

Hasta la llegada de este sistema, los aviones equipados con transpondedores transmitían su posición cada 15 minutos vía satélite mediante una transmisión de datos única y corta.

El sistema Aireon permitirá que la posición del avión se conozca continuamente, lo que reducirá los riesgos generales de seguridad de vuelo en aproximadamente un 76 por ciento en el Atlántico Norte.

Además de mejorar la seguridad, Aireon dice que el sistema permitirá a los controladores de tráfico aéreo colocar más aviones en los bulliciosos corredores aéreos del Atlántico. Actualmente, los aviones vuelan a velocidades, rutas y alturas establecidas para evitar colisiones.

Pero una mayor precisión de ubicación permitirá una mayor eficiencia en el ocupado espacio aéreo. Se espera que los vuelos transatlánticos crezcan en más del 50% en la próxima década de alrededor de 500,000 vuelos transatlánticos por año.

Aumentan los vuelos transatlánticos

Martin Rolfe, CEO de NATS, dijo: “La prueba en el Atlántico Norte, el espacio aéreo oceánico más concurrido del mundo, con más de 500.000 vuelos cada año y 800.000 vuelos previstos por año para 2030, demostrará a toda la industria de la aviación, que global , el ADS-B basado en el espacio puede revolucionar el servicio que brindamos a nuestros clientes y al público viajero al transformar la forma en que realizamos la gestión del tráfico aéreo en regiones remotas ".

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La tecnología ADS-B utilizada por Aireon será obligatoria en todos los aviones de EE. UU. Y Europa el próximo año.

“Conocer la posición, velocidad y altitud de cada aeronave equipada con ADS-B en el espacio aéreo oceánico, en tiempo real, es un cambio transformador en la forma en que nuestros controladores administran el tráfico aéreo”, dijo Neil Wilson, presidente y director ejecutivo de NAV CANADA.

Constelación de satélites Iridium completa

“El sistema Aireon proporciona un impulso inmediato a la seguridad de la aviación y las aerolíneas se beneficiarán de rutas y niveles de vuelo más eficientes en combustible. Más del 95 por ciento del tráfico del Atlántico Norte ya está equipado con ADS-B, por lo que el ahorro de combustible, junto con la reducción de las emisiones de dióxido de carbono, se logrará muy rápidamente ”.

El sistema Aireon utiliza la constelación de satélites Iridium. El último satélite de la colección se desplegó en enero de este año. Aireon luego realizó pruebas rigurosas del sistema completo de seguimiento por satélite antes de presentarlo a los reguladores del espacio aéreo del Reino Unido y Canadá.

El 8 de marzo de 2014, el vuelo MH370 de Malaysian Airlines salió de Kuala Lumpur y se dirigía a Beijing con 239 personas a bordo, perdió contacto con el control de tráfico aéreo en menos de una hora de vuelo y no ha sido localizado desde entonces.


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