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Autopista para bicicletas completamente sin coches de Alemania

Autopista para bicicletas completamente sin coches de Alemania

Alemania está construyendo una autopista para bicicletas sin automóviles que se extenderá hasta 62 millas, una vez terminada.

Cuando esté terminado, conectará 10 ciudades alemanas, incluidas Duisburg, Bochum y Hamm, así como cuatro universidades. Se ha construido para ayudar a minimizar la contaminación de los automóviles y se prevé que saque 50.000 automóviles de la carretera todos los días, una vez que esté terminado.

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Una autopista para bicicletas

La autopista para bicicletas parece una carretera tradicional, con carriles de paso, pasos elevados, pasos inferiores para cruces e incluso farolas. El gran beneficio para los pasajeros, sin embargo, es que no tendrán que preocuparse de que los autobuses, automóviles y camiones los sigan o se acerquen por detrás.

En cambio, tendrán un camino despejado, además de los otros ciclistas, por millas y millas. Todos los carriles para bicicletas y peatones están completamente separados de los carriles para vehículos.

El primer tramo de tres millas de la carretera se inauguró en 2015, conectando Mülheim an der Ruhr y Essen.

Los frutos de un proyecto cultural

La idea surgió en 2010 cuando un proyecto cultural provocó el cierre de la carretera entre Duisburg y Dortmund. Más de tres millones de personas viajan a pie, en bicicleta y en patines.

Junto con el creciente afecto de Europa por las bicicletas eléctricas y los servicios de bicicletas eléctricas, como las nuevas bicicletas Jump de Uber, y el deseo de un medio ambiente más limpio, la idea se hizo realidad.

Nuremberg, Frankfurt, Hamburgo, Berlín y Múnich también están realizando continuamente estudios para ver si sus centros urbanos pueden adaptarse para ser más amigables con las bicicletas, a fin de reducir el tráfico y la contaminación del aire.

Los alemanes no son los primeros en idear un plan tan centrado en las bicicletas. Los Países Bajos comenzaron a construir una red de 20 autopistas para bicicletas a principios de la década de 2000 (los años 2000-2010) y todavía la están expandiendo hoy.

Dinamarca tiene ciclovías alrededor de Copenhague y Noruega también ha iniciado su propia red de ciclovías que conecta nueve ciudades de todo el país.


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